柬埔寨废品回收(柬埔寨废品回收多少钱)

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　　参考消息网9月23日报道外媒称，正在广西南宁举行的第12届中国-东盟博览会、第12届中国-东盟商务与投资峰会，顾名思义，是以贸易和投资为主题的会议。不谈政治，只谈生意 。按照官媒的说法，与会者回顾中国与东盟过去的“黄金十年”，展望未来的“钻石十年”，共同规划“一带一路”的建设发展蓝图。

　　美国之音电台网站9月21日报道称，中国与东盟的关系历来尊崇“以经促政”的方针，2014年，中国与东盟的贸易额达到4800亿美元，中国成为东盟的第一大贸易伙伴，而东盟的十个国家也都加入了中国发起的亚洲基础设施投资银行(AIIB)。尽管如此，双边经济虽然发展到相当程度，但政治上的摩擦却难以避免，尤其是最近三年来，东盟对中国的贸易总额从顺差变为逆差之后，东盟作为一个整体，逐渐将一些经济以外的议题作为贸易谈判的砝码，而南海争端问题则成为这些砝码中最重要的一个。

　　东盟各国对于南海问题的态度

　　报道称，东盟十国中，涉及与中国之间南海岛屿争端的有五个国家，其中越南和菲律宾是反应最强烈的国家。1999年11月，越南和菲律宾起草了《南海地区行为准则》，递交东盟第三次领导人非正式会议讨论，这是越、菲两国试图将东盟其他国家拉入南海争端的开始。不过，中国没有认可这个准则，东盟内部也因为各国的立场不同，一直没有对这个准则达成一致意见。

　　另外三个有争端的国家中，文莱和马来西亚各有1个和5个岛屿在南海争端区域内，但这两个国家都没有使这个问题成为对华外交的障碍;印尼虽然有两个经济特区所属岛屿与中国坚持的“九段线”区域有所重合，但印尼政府从来没有将自己视为南海争端的声索国(claimant)。

　　中国与东盟各国的双边贸易中，马来西亚和印尼一直享有与中国贸易的顺差，中国从东盟各国的进口额中，这两个国家也分列第一和第三位。所以，他们在南海问题的立场上与泰国、新加坡和文莱一致，表现得相对“中立”。

　　报道称，柬埔寨、老挝和缅甸等三个东盟最贫穷的国家，一方面事不关己，另一方面本国经济需要大量依靠中国的投资，所以，他们的立场是比较偏向中国的。在近几年的东盟外长峰会以及其他重要会议上，对于越南和菲律宾提出的东盟在南海问题上给出一个整体立场的建议，这些国家的领导人都表现出抵制的态度。2012年7月的东盟系列外长会议上，轮值主席国柬埔寨与菲律宾在南海问题上就曾经发生直接冲突，导致东盟成立45年来首次没有发表会议的《主席声明》。

　　东盟立场的变化

　　报道称，东盟创立之初的宗旨就是维护地区内的团结与稳定，所以，一旦某个成员国的对外争议引发内部分歧而影响到东盟内部的团结时，各国通过内部协调维护东盟立场统一的意愿就会上升。近两年来，那些曾经保持“中立”的国家一直力图协调东盟内部的分歧，无论中国是否最终认同并签署《南海地区行为准则》，这个准则已经拿到东盟会议上进行讨论，就标志着东盟作为一个整体迟早要在南海问题上有所表态。

　　此外，缅甸、马来西亚等国本身国内近来的政治变化，正趋向于摆脱依赖某单一大国、在几个大国之间寻求平衡的走势。东盟作为一个整体，也希望将南海问题推向国际社会来寻求解决方案，通过构建一系列以东盟为核心的多边合作框架，在引入外部势力的同时，确保东盟在地区事务中的主导地位。美国、日本、印度等国家都被引入到南海问题之中，东盟国家也乐于以此来削弱中国崛起后对地区安全的影响。

　　另外，尽管印尼的媒体声称，印尼仍是南海问题上“诚实的中间人”，但就在9月17日，英国《金融时报》报道，印尼海洋渔业部部长苏西向该报证实，印尼计划在南海岛屿建设一个新的海军基地，并呼吁中国变更地图上的“九段线”标记。外界据此猜测，印尼在南海问题上的立场有变，意在针对中国。

　　中国的“双轨思路”

　　2014年8月，在缅甸首都内比都举行的东亚合作系列外长会议上，中国外交部长王毅表示，中国和东盟已经找到了南海问题的解决之道，也就是中方倡导的“双轨思路”。同年11月，中国总理李克强在缅甸出席第九届东亚峰会时，再次重申了这个方针。

　　报道称，所谓“双轨思路”，简单地说，就是争议的问题由当事国一对一地协商处理，和谐的事情(经济发展)由中国与东盟整体来共同实现。搁置争议、共同发展，就是这个方针的直接解读。不过，这个由中国提出的倡议并没有得到越南和菲律宾的认同，这两个国家一直希望将东盟拉入到与中国就南海问题的对话当中，以壮大声势，并增加谈判的筹码。

　　在处于变化的节点上，中国也对自己的策略进行了调整。“双轨思路”是近期出现的一种新的表述，中国学者们也在建议，利用这次东盟博览会、商务与投资峰会的当口，实现与东盟各国贸易的“升级”，除了将各国纳入中国未来“一带一路”战略规划，还要加强在教育、艺术以及民间等多重领域的合作。

　　报道称，此外，中国国内另有学者建议，中国仅仅提升与东盟的经济合作并不够，而应该探索“升级版”的外交合作，在东南亚国家中，寻求打造类似英美关系的稳固同盟。不过，这种建议一方面有违中国长期坚持的“不结盟”政策，另一方面缺乏行之有效的具体措施。

　　近日，有网友在三亚海滨游玩，远远拍到南海舰队军港内停靠了解5艘神盾级防空驱逐舰与一艘054A级隐身护卫舰。

　　其中，神盾级战舰能看到舷号的有171舰、172舰、173舰，另两艘无法看到舷号;一艘054A级新护舷号为575岳阳舰。

　　另据台湾媒体早前报道 ：解放军海军南海舰队近年战力提升，052D导弹驱逐舰、054A导弹护卫舰等先进船舰投入，更可能增加094型核潜艇，跃居解放军三大舰队之首。

　　南海舰队码头出现5艘神盾级驱逐舰

　　南海舰队现有舰艇350多艘，不仅配有大陆最大的071型两栖船坞登陆舰，前不久还接收了最新的首艘052D型驱逐舰。

　　南海舰队码头停靠的052D导弹驱逐舰

　　部分人士分析说，在6000至7000吨等级的驱逐舰中，052D型可称世界第一。

　　报道说，052D是在052C基础上发展的多用途导弹驱逐舰，采用新款舰炮、新版“中华神盾”雷达系统和垂直发射武器系统。

　　其中，新型垂直发射装置可容纳大型武器，包括“东海-10”巡航导弹和“红旗-9”远程防空飞弹等，发射管数量也从052C的48个增为64个。

　　南海舰队战力压南亚各国

　　南海舰队现有的作战舰艇编成二个驱逐舰支队，一个护卫舰支队，一个核潜艇常规潜艇混编支队，一个常规潜艇支队，一个登陆舰艇支队以及一个由导弹艇、扫雷艇、猎潜艇、鱼雷艇等组成的快艇支队。

　　港口内停靠的神盾舰

　　南海舰队不仅在吨位上压制东盟十国海军，在质量和性能上更是全面压制，主力舰艇均具备较强的反舰能力和一定的防空能力，驱逐舰九支队的4艘驱逐舰一度是中国最先进的驱逐舰，另外新服役的052D型172号驱逐舰各方面性能又有提升，技术水平在亚洲范围内都是先进的。

　　港口内的中国海军054A护卫舰

　　还有最重要的一点就是南海舰队拥有相对强大的海军航空兵，有歼击机和各种辅助机种，尤其还有轰炸机，这是东南亚国家不具备的，在现代战争的作战体系下，东南亚海军毫无胜算。

　　笔者是不赞成挖当地附近的礁石来造岛的，因为这两个人工岛都必须足够大才能产生战略效益。除非在不需要填海的地方(譬如水深超过10米)可以很容易地从海底抽砂，否则填海造陆的材料最好都从大陆运来。

　　Eastandwest网友对南海填海造陆的费用做出非常科学估计，这个费用不但值得而且对今天的中国是完全可以承担的。

　　甲美济礁和永暑礁变成人工岛后的价值

　　如果大陆把美济礁发展成中国在南海的渔业中心，这些投资很快就可以得到回收，而且是边投资边回收，对国家的财政不会造成压力。

　　永暑礁的建设应该是纯军事的，它的价值也只有从战略意义上才能有正确的评估。YST 个人认为永暑礁的战略地位无可取代，因此它的战略价值就是南海的价值，更正确的说，是保证东南亚是中国后院的价值。读者认为它值多少钱?

　　中国积极展开建设，和平利用南海

　　乙造人工岛和造航空母舰的比较

　　根据的eastandwest网友估算，建造一个高出水面3米、面积为5平方公里的永暑人工岛需要100~500亿人民币。我们取其中间值，就算300亿人民币。这个工程所需要的时间不应该超过10年。

　　我们用美国最大的核动力航空母舰作比较。1998年服役的「杜鲁门」号，排水量九万七千吨，可载80架战机，耗时九年完成，耗资45亿美元。1998年的汇率大约是1比8.2，所以「杜鲁门」号的造价大约是370亿人民币。

　　一艘不沉航母横空出世

　　现在很清楚了，建造一个高出水面3米、面积为5平方公里的永暑人工岛所需要的时间和费用都和制造一艘10万吨的核动力航空母舰相同。

　　请问：在南海中心一个5平方公里的永暑人工岛和一艘10万吨的核动力航空母舰，那个价值高?

　　我相信即使是小学生都知道永暑人工岛的价值远高于航空母舰。5平方公里的人工岛是无法击沉的，上面修建的飞机场可以起降重型轰炸机和大型运输机，这些都不是任何航空母舰可以做到的。

　　丙一些省钱的办法

　　YST 对填海的事很早就有想法，并且认为这是一件简单又费不了什么钱的事。填海造陆有两种材料，一是沉箱，二是砂石。沉箱是用特殊材料所制的坚固箱子，用来固定人工岛的边界。砂石是边界固定好后人工岛内的填充物。下面是两种省钱的办法。

　　A 沉箱

　　中国大陆有很多超级油轮来回于中国和中东之间，回中国的时候都是满载，去中东的时候都是空船。空载的油轮由于吃水变浅导致重心不稳，因此都在油舱中注水，称为压舱水，用来?高吃水线。一艘二十万吨的油轮压舱水少说也有一、两万吨，可以改运沉箱代替压舱水，一举两得。

　　B 砂石

　　大规模长期运载砂石可以不用砂石船而用拖船代替。很多年前，美国纽约市把堆积成山的垃圾用拖船拖到其他国家掩埋处理。垃圾山可以在海上拖运，砂石山为什么不可以?

　　美济礁和永暑礁都是距离主航道不远的礁石，所以一定有很多省钱的办法降低成本。

　　岛礁建设的方式可以是多样化的

　　除此之外，距离美济礁和永暑礁不远的地方(譬如一百海里内)有可能找到很容易抽取的海沙，这就比从千里之外的大陆运砂石便宜多了。

　　现代的海洋工程技术非常高超，只要找到适当的海域就可以建大型海沙挖掘船，填海造陆的成本会大幅降低。

　　在建的防波堤岸

　　结论

　　1.在南海周围的小国几乎完成抢占岛礁后，中国的南海问题已经到了火烧眉毛的时候了。

　　2.今天的南海问题是中国过去长期的放任不理所造成，尤其是70年代和80年代，现在补救已经有点晚了，但是仍然可以有所作为，绝不可迟疑和拖延下去，否则情况会更加恶化。

　　3.如果大陆政府大刀阔斧地进行美济礁和永暑礁的人工岛计画，10~15年之后一定可以把南海的情势全面改观。

　　4.15年后，美济礁可以变成一个至少有五千常驻居民的渔业中心。美济岛渔业中心带来的经济效应和观光价值将是天文数字。

　　5.15年后，永暑礁可以建成一个至少媲美甚至超过迪戈加西亚岛的海空军大型综合基地，时间上正好可以迎接中国的第四代战斗机、新的战略轰炸机、新型核子潜艇和航空母舰战斗群。

　　6.永暑基地与美国的关岛基地是有对抗性质的。永暑礁的战略位置远优于美国的关岛，关岛虽然有549平方公里，但是所处的位置非常孤立，距离任何有战略价值的目标都超过两千公里。

　　由于关岛的面积有显着的优势，永暑礁必须不计成本地扩建，使永暑基地的设备完善、效能满足战略目标、也使驻军的生活足够舒适(非常重要)。

　　最终建成一个超过40平方公里的人工岛，足以压制关岛带来的军事威胁，这是建设永暑军事基地的一个必要条件。

　　7.永暑岛军事基地完成后，就是开始立威的时候了。中国必须动手清除非法占领南海岛礁的一切外国势力，确实执行中国拥有全部南海主权的历史宣示，这是不能有丝毫客气的。

　　中国对南海的主权是不可辩驳的

　　中国不能再老是笑脸做烂好人，这时候要拉下脸来、露出牙齿做恶人，立威就是要小人害怕。中国这个时候要清楚地告诉南海诸国谁是他们的主人，要告诉全世界东南亚是中国的势力范围。成功达到这个目的才是真正的「崛起」。

　　8.永暑岛军事基地完成后，日本也不要成天老是嚷嚷什么“生命线”了。所有东北亚国家的战略和经济运输都掐在中国的手里，他们最好听话，因为他们只能在中国的主导下求发展。和谐东亚是这样达成的。

　　维护海洋权益岛礁是重要支点

　　9.永暑岛军事基地将成为威慑所有东南亚国家的镇国宝器，把整个东南亚纳入中国的后院。东南亚有了无可争议的单一主导力量，于是东南亚也和谐了

　　10.历史上中国从来没有殖民他国，从来不是一个剥削外国资源的国家，即使最强盛的时候也是如此。一个中国主导的和谐东亚与和谐东南亚不但是中国的利益也是全东亚和东南亚的利益。

　　中国真正实力曝光：一夜之间便可占领南海

　　南海是位于中国南部的陆缘海，被中国大陆、中国台湾岛、菲律宾群岛、大巽他群岛及中南半岛所环绕，为西太平洋的一部分。南海海域面积有356万平方公里，其中有超过200个无人居住的岛屿和岩礁，通称为南海诸岛。

　　近年来中国与菲律宾和越南在南海频繁发生摩擦，甚至发生激烈对峙。 越南和菲律宾仰仗自己的地理位置，任意侵犯我国南海岛屿。

　　说实话，南海那些岛屿真的离中国的大陆太远了，平时都是依靠巡航来宣誓主权，菲律宾和越南肯定对抗不过中国的巡警，但是由于路途太远，完成一次巡航要花费大量的时间和财力。

　　更可恨的是菲律宾和越南看你海警船走了，他们又来侵犯我国岛屿，距离太远是致命伤。

　　近年来，中国为了加大海洋主权宣誓力度，开始人工造岛，南海岛礁军事化、基地化、经济化、实用化，同时辅以航母编队，以期控制南海，甚或以南海为内湖，团结东南亚诸国，建立儒家经济文化圈，这种思路目前来看是比较明显的。

　　说起填海造陆，南海可以说是太方便了，因为南海虽然岛屿不算太多，但是南海的那些暗沙就数不过来了，在暗礁上造岛同样可以建造无数人工岛，举个例子，曾母暗沙礁石距离海平面约20多米，造个很大的几十万吨的人工岛，拖过去直接坐礁上。

　　人工岛上有飞机跑道，机库、油料、弹药库有飞机升降机，有核动力发电站，海水淡化设备，有菜场、食堂、澡堂等生活设施。

　　一个人工岛不够可以造两个三个，各自有不同功能。一个当空军基地，一个当海军基地，一个当生活基地。

　　但要想在南海岛礁建设基地仿佛很难，海拔低，面积小，浮沙多。。。

　　所以个人最近思考能不能大力发展水泥船，尤其是发展巨型的万吨级水泥船。水泥船，即以水泥与钢丝(钢筋)为主要材质的船舶。包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。水泥船具有抗腐蚀性和耐久性。

　　在大陆某个沿海地点实施建设，预先对基地的功能实施规划，在大陆即完成相关建设。。。

　　建设完毕后，将其运输至南海，寻找稳固基座，直接座沉搁浅于岛礁，这样预先的在大陆预置的水泥船框架即可作为岛礁基地的房屋。。。水泥船的最大成本在于船用发动机，搁浅后船用发动机可以转职为发电机。。。

　　为水泥船基础改建的基地实施供电。。。水泥船并可由大马力拖轮辅助实施运动。。。

　　这种造岛的想法，和菲律宾的废弃军舰在仁爱礁一样，无耻的菲律宾的那艘破船搁浅在仁爱礁死活不走了，既然菲律宾能这么干咱们为啥不能干呢?

　　要知道中国是世界上最大的造船国家，相关研究报告中指出，近70%的国内船公司计划在今年至少要报废一艘大型船舶。

　　这些船舶要是拆除的话，要花费大量的时间和金钱，要是把这些报废的船都运到南海去，每个暗礁上都放几个，南海会有数不清的中国基地。

　　把这些大家伙比作中国的“第二海军”一点也不为过。如果真能实现的话，越南和菲律宾其实还包括日本和美国都只能望“岛”兴叹了!

　　终于要动手!解放军在南海布局令某国心慌

　　一定要坚信，咱们的同胞还活着。

　　印尼说，南海有冲突，印尼选择中立。印尼这是告诉相关方，印尼不会为南海冲突提供任何形式的军事或后勤保障基地。

　　越南在张晋创的带领下，举国高唱《歌唱祖国》，这会是什么偶然事件么?越南这也是告诉相关方，不要看平日里越南与中国鼻子不是鼻子眼不是眼，但关键时刻越南不会与中国为敌。

　　这就是说，在南海，中国磨刀霍霍刀霍霍。

　　刀锋所向，菲律宾。

　　印尼不会为南海冲突提供任何形式的军事或后勤保障基地

　　为什么?因为马航370，阿基诺罪责难逃。

　　看看这一年中，中国在南海填海种岛，极大的可能性，就是在监视菲律宾的一举一动，不让阿基诺撕票。

　　9月3号，阅兵，立威。

　　然后到联合国，立规。

　　菲律宾总统阿基诺

　　再访问美英，立言。然后，祭旗。

　　山雨欲来风满楼，所以一动真格，就会有动静。

　　缅甸抓了155名中国伐木工，多少，155名。马航370失联中国人多少，154名。

　　缅甸抓了，然后重判，基本上是说，你这155名中国人，在缅甸法律框架内，处于“失联”状态。

　　然后立马又大赦。吴登盛听谁的?如果听中国的，中缅之间哪还有这么多事?反过来说，中缅之间因为有这么多事，就是因为吴登盛不听中国的。那么吴登盛听谁的?

　　其实乱砍乱伐这种地下交易，哪只是今天才有的事呢，吴登盛早不抓晚不抓，偏偏这个时候抓，就说明了，背后老板很着急了，为什么着急，看上一段。

　　而且，没什么名也没什么义，闪抓闪放。

　　这个情节回放一下，应该是，背后老板很着急，因为中国要逼着破局，所以让吴登盛抓人，按马航失联人数抓，然后重判。就等着你中国来要人，你把这155人领回去，我把那154人撕票。

　　中缅之间因为有这么多事，就是因为吴登盛不听中国的

　　为什么要撕票，因为砸在手里了，两百多号人，就是最大的真相，如果大白于天下，那么这种行径比“意思意思”还有过之而无不及，给它扔一百个原子弹也不过分。

　　但是，这种事，中国会答应么，中国的态度是，309人，我都要，一根汗毛都不能少。

　　伊核磕磕绊绊的总算上了一个里程碑了，朝鲜金正恩有言可听有行可观了，阿富汗朝野双方坐下来开始谈了，缅甸把人悉数也放了，2022冬奥会也到手了。

　　所以，西印度洋出个什么残骸之类的事，就成了一出闹剧。你要调查西印度洋的残骸，你还不如调查MH17的残骸。

　　今夜无人入眠。

　　写完这篇文章，已经零点过了。八一节，没有什么豪言壮语。如果敌人不投降，今秋沙场点兵，下手狠点，犯我中华子民者，立诛。

　　对美斗争是中国最核心的战略课题

　　就像人有大脑一样，任何一种高级的有机体都有一个核心性的中枢。战略局势也是这样，越是纷繁复杂的战略格局，越是突出地存在一个起决定作用的总开关。

　　网传西印度洋发现MH370残骸

　　无论是理论还是实践，所谓正确，就是看准了要害要抓住了关键，用一句古诗来形容就是“射人先射马、擒贼先擒王”。那么，对当代中国的战略崛起而言，什么问题才是最核心的问题呢?

　　首先必须明确战略崛起的真实意义。

　　我们说，要想说明究竟什么是战略崛起，必须先说明什么是不崛起。

　　所谓不崛起，就是总体上还是在别人的压制下、束缚下，形象地说，就是仍然被别人呼来喝去，仍然要看别人的眼色，仍然要按照别人的指令行事，而崛起则像一座新诞生的山峰，冲破大地挺拔而出，自主自立，与诸峰试比高低。

　　形象地比喻就是，崛起的过程既是一个新生的过程，同时也是一个破坏的过程。一座山峰的崛起是这样，一个国家一个民族的崛起也是这样。

　　从这个意义上说，当代中国崛起所面临的最核心的课题就是同美国霸权的斗争。

　　第一，对美斗争的任务客观存在，美国是战略遏制中国的总根源、总开关

　　当今中国在哪些方面难以避免与美国的斗争，这些斗争的任务有多么沉重、多么迫切，现如今任何秉承一点公正立场的人对此都不再怀疑否定了(当然，那些死活不承认中美之间有斗争，把一切有关中美在台湾、钓鱼岛、南海等地的较量以及在朝鲜半岛、中南半岛、印度次大陆的争夺都概括为“分歧”的人除外)，也就是说，对美斗争的任务客观存在，这一点已经不容置疑。

　　但是，并不是所有人都认识到，世界上形形色色的反华行为，其总后台都是美国，美国既是反华力量的大本营、总后方，同时也身体力行地当表率、做现行，为此要利用一切可以利用的机会。

　　比如上述中美之间的斗争各点其实并非关乎美国的具体利益，这一点与殖民时代的帝国之争完全不同。当年在帝国时代，德国与英国在东非的争夺，沙皇俄国与大英帝国在阿富汗及中亚的争夺，完全是殖民利益之争，并由此导致前后发生了两次世界大战。

　　而当今美国在台湾、钓鱼岛、南海并不存在当年老牌帝国那样的殖民利益，或者换句话说，就具体利益而言，台湾回归大陆，钓鱼岛归属于谁，南海上的几块礁石归谁控制，并不明显关乎美国的利益。

　　美国之所以在上述问题上大动干戈，其真正的指向是以此为凭借为抓手在战略上遏制中国。不仅如此，美国还全球、全般、全方位地在压制、束缚中国，对于这一点，有足够情形认识的人更加稀少。

　　第二，“中国崛起”与“对美斗争”是一而二、二而一的关系

　　长期以来，在中国，对于“崛起”始终有一种片面的认识，即“和平崛起”可以避免与美国的斗争，这种观点认为，中国的崛起是和平崛起，而和平崛起就不会对现有国家秩序产生冲击，就不会与现在的霸权发生对抗。

　　我们说，这是完全错误的。“和平崛起”的确是“崛起”的一种途径，尽管相对于“暴力崛起”而言，“和平崛起”概率甚低，毕竟还不能完全排除这种可能性，也即是说，中国有实现“和平崛起”的可能。

　　但即使是这样，激烈的斗争依旧不可避免，尤其不可避免的是同既有霸权帝国的斗争。

　　崛起就意味超越与挑战，而战略意义上的挑战并非仅仅是军舰与飞机之间的游戏，更重要的是要进行国家地位、文化影响与全球作用等一系列重大问题的重构与重组，并据此重新安排市场空间与资源配置，实现比例上的再分配。

　　从这个意义上说，崛起就等于挑战，中国崛起就等于中国挑战，对此，西方的战略家与政客们是高度理性的，应该说，他们的认识清醒而到位。

　　这一挑战集中地指向美国。任何人只要拿起中美两国各种指数在世界的占比表就可一目了然：中美两国之间完全是此消彼长的关系。

　　事实上，中国崛起与否的唯一参照物就是美国，拿任何其它别的国家做比照没有实际意义，当中国一个又一个地超越英法俄德日的时候，这是中国崛起的过程，而只有最后超越美国，才是崛起的完成时。

　　历史辉煌时代的中国执世界之牛耳，中华民族的伟大复兴就是复兴中国历史上这种曾经的辉煌、曾经的地位与作用，这对美国而言，真可谓“是可忍而熟不可忍”矣。

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